AIRASIA GROUP BHD エアアジアグループ(5099)

マレーシア会社情報

セクター分類

消費およびサービス

直近の成績

ほぼすべてのエアアジア機が2か月間文字通り接地された、Covid-19のパンデミックを考慮して、エアアジアは今年度中にさらに損失を出すと予想しました。したがって、20年度の通年EPSは-50.0センと予測しています。CY20のDPSは予測されていません

エアアジアは19年度に赤字に転落し、売上高が11.965b RMに14.7%増加したにもかかわらず、2018年度の収益は1.967b RMであったのに対し、最終的な損失は303.72百万RMでした。19年度の売上高の増加は、主に総乗客数が16%増加したことと、平均運賃が上昇したことによるものです。

19年度の総旅客数の伸びは16.0%で、同期間の容量の伸び15.9%をわずかに上回っています。その結果、シート荷重係数は85%で変化しませんでした。さらに、19年度の平均運賃は3.5%上昇して179リンギットとなった。

一方、19年度の巨額の損失は、主に、大幅な一時的利益の欠如、航空機燃料およびMRO費用の増加、従業員の損失の割合の増加、およびRM130.9mの追加料金の必要性によるものでした。 MFRS 16の採用。2018年度の収益には、子会社の部分的処分による例外的な利益RM350.32百万、旧子会社の留保持分の再測定利益RM534.71百万、および関連会社の売却による純利益RM181が含まれていました。 .91m。

未実現為替差益(RM173.00m)およびデリバティブの公正価値損失(-RM247.59m)から生じるRM74.59mの純例外損失を除くと、当社の19年度EPSは、18年度の+29.17センから-6.86センに急落した。予想通り、19年度の暫定または最終DPSは宣言されていません。しかし、エアアジアは29.8.19に支払われた2Q19に90.00センの特別なDPSを提案しました。

統計(2021/03/07)

チャート

レーティング(3星中)
収益の安定性
財務力
経営力★★
収益の成長
EPS
(1株当たり予測利益)
DPS
(1株当たり配当金)
予想PER配当利回り (%)
-50.00 sen0.00 sen0.00
価格情報(RM)収益情報(Sen)配当情報(Sen)
直近12か月価格範囲(RM)0.51-1.10年平均EPS1.41過去5年平均DPS34.00
過去5年価格範囲(RM)0.50-4.75前年度EPS29.172019年DPS
最新会計年度EPS-6.862020年DPS
次年度EPS予測-50.00
時価総額パフォーマンス情報
過去5年平均PER12.80過去5年平均ROE15.02
過去5年PER範囲7.26-19.90最新ROE-7.02
最新PER5年間の平均価格上昇率(%)-16.40
予想PER5年間の平均DPS成長率(%)
過去5年平均当利回り(%)12.065年間の平均EPS成長率(%)
過去5年当利回り範囲(%)0.00-62.20直近の負債/資本比率2.87
19年配当利回り(%)
20 年配当利回り(%)

概要

2004年11月22日にマレーシア証券取引所のメインボードに上場しているAirAsia Group Bhd(AirAsia)は、Hicom HoldingsBhdが所有する2機の航空機を保有するフルサービスの国内航空会社として1996年に運航を開始しました。当時、マレーシアで2番目の国内航空会社になりました。2001年12月にTune Air Sdn Bhdに買収されたのち、AirAsiaは格安航空会社(LCC)として再開され、2002年1月に営業を開始しました。

現在、エアアジアは東南アジアを代表するLCCです。当グループは、短距離、ポイントツーポイントの国内線および国際線をシングルクラスで、飾り気のない、チケットレスのコンセプトで高頻度のサービスを提供することに重点を置いています。

エアアジアは、マレーシアのクアラルンプール、コタキナバル、クチン、ペナン、ジョホールバルの6か国の24のハブ空港で運営されています。バンコク、プーケット、チェンマイ、クラビ、ウタパオ(パタヤ)、タイのチェンライ。インドネシアのジャカルタ、バリ、メダン、スラバヤ、ロンボク。フィリピンのマニラ、カリボ(ボラカイ)セブ、クラーク。インドのバンガロール、デリー、コルカタ。と日本の名古屋。2002年1月にマレーシアで2機の航空機が6つのルートを飛行している航空会社から、エアアジアは過去17年間で急上昇し、22か国の152を超える目的地をカバーしました。

エアアジアは東南アジアで最大かつ最も成功しているLCCの1つであり、226機のエアバス320(A320)航空機があり、そのうち94機がエアアジアマレーシアによって運用され、62機がタイエアアジアにリースされて運用されています。インドネシア・エアアジアにリースされ運営されており、エアアジア・フィリピンが23機、エアアジア・インディアが20機、エアアジア・ジャパンが3機。

エアアジアは、従来のフルサービス航空会社が提供する運賃よりも平均して大幅に安い運賃で、シンプルな「飾り気のない」サービスを提供しています。米国を拠点とするサウスウエスト航空やダブリンを拠点とするライアンエアーなどの成功した格安航空会社をモデルにしたAirAsiaは、アジアで新しい航空製品を作成するために設立されました。より多くのゲストが飛ぶことができます。グループの戦略は、現在の24のハブから飛行半径4時間以内の市場をターゲットにすることです。この戦略により、この地域の約33億人の人口にアクセスできます。

エアアジアは、19年第1四半期の有効座席キロあたりのコスト(CASK-主要なコスト指標)が13.94セン(燃料を除く8.87セン)であり、世界で最も低いままであると主張しました。これは、航空機の高い利用率、効率的な運用、固定費と流通費の低さを維持し、単一の航空機タイプを利用してメンテナンスを簡素化し、スペアパーツの在庫要件を削減することで達成されました。

株主(2020年6月30日)

Tune Live Sdn Bhd 16.73%
Tune Air Sdn Bhd 15.45 %

会社情報

住所:RedQ, Jalan Pekeliling 5, Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (klia2) ,64000 KLIA, Selangor

電話 : 03-86604333 Fax : 03-86607777 Email : maa_ir@airasia.com

Website  

経営陣

CHAIRMAN : Datuk Kamarudin Meranun
ACTING CEO : Tharumalingam a/l Kanagalingam (w.e.f. 3.2.20)

決算発表日

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